ភស្តុភារឆ្លងព្រំដែនក្រោមការរីករាលដាល

1) ចំនួនករណីដែលបានបញ្ជាក់នៃមេរោគ neo-coronavirus នៅក្នុងបុគ្គលិកស្ថានីយកំពង់ផែ West របស់សហរដ្ឋអាមេរិកកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងម្តងទៀត
យោងតាមលោក អ៊ឹម ម៉ាកខេនណា ប្រធានសមាគមដែនសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ក្នុងរយៈពេលបីសប្តាហ៍ដំបូងនៃខែមករាឆ្នាំ 2022 បុគ្គលិកជាង 1,800 នាក់នៅកំពង់ផែខាងលិចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្វើតេស្តវិជ្ជមានសម្រាប់មេរោគថ្មី ដែលលើសពីករណីចំនួន 1,624 ក្នុងឆ្នាំ 2021។ មន្ត្រីកំពង់ផែបាននិយាយថា ទោះបីជា បញ្ហាកកស្ទះតាមច្រកត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការជាប់គាំងការនាំចូល និងវិធានការដែលត្រូវគ្នាក្នុងអំឡុងបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ការផ្ទុះឡើងជាថ្មីនៃមេរោគអាចនឹងនាំមកនូវបញ្ហាត្រឡប់មកវិញ។
AcKenna ក៏​បាន​និយាយ​ផង​ដែរ​ថា ភាព​មាន​កម្លាំង​ពលកម្ម​របស់​កម្មករ​ចូល​ចត​ត្រូវ​បាន​ប៉ះពាល់​យ៉ាង​ខ្លាំង។ប្រតិបត្តិករដែលមានជំនាញមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសចំពោះប្រសិទ្ធភាពទូទៅនៃស្ថានីយ។
ឥទ្ធិពលរួមបញ្ចូលគ្នានៃកង្វះកម្លាំងពលកម្ម កង្វះធុងផ្ទុកទទេ និងការនាំចូលហួសប្រមាណ កំពុងនាំឱ្យមានការកកស្ទះកំពង់ផែកើនឡើង។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វិបត្តិកូដកម្មស្ថានីយខាងលិចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងគំរាមកំហែងកើនឡើង ហើយប្រសិនបើមិនបានដោះស្រាយឲ្យបានត្រឹមត្រូវ អត្រាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអាច "ផ្លុំតាមដំបូល" នៅឆ្នាំ 2022។
អន្តរជាតិ” (ផ្លុំតាមដំបូល)។

2) កិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកនៅអឺរ៉ុប បើកទូលាយ អត្រាដឹកជញ្ជូនរហូតដល់ 5 ដង
មិនត្រឹមតែអត្រាដឹកទំនិញតាមសមុទ្របន្តកើនឡើងនោះទេ ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃការរីករាលដាលនៃជំងឺនេះ ប្រទេសជាច្រើននៅអឺរ៉ុបនាពេលថ្មីៗនេះក៏បានបង្កឱ្យមានការខ្វះខាតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដោយសារតែកង្វះខាតបុគ្គលិកដឹកជញ្ជូន "ព្យុះ"។
ពីការលំបាកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនាវិកមិនព្រមត្រឡប់ទៅកប៉ាល់វិញ ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញព្រួយបារម្ភអំពីជំងឺរាតត្បាតច្រើនជាងការល្បួងឱ្យទទួលបានប្រាក់ខែខ្ពស់ វិបត្តិខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រទេសបានចាប់ផ្តើមលេចឡើង។ទោះបីជាប្រាក់ខែខ្ពស់ដែលផ្តល់ដោយនិយោជកជាច្រើនក៏ដោយ ក៏នៅមានប្រហែលមួយភាគប្រាំនៃមុខតំណែងអ្នកបើកបររថយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនៅទំនេរ៖ ហើយការបាត់បង់សមាជិកនាវិកដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរវេនដែលត្រូវបានរារាំងបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាក្នុងការជ្រើសរើសបុគ្គលិក។
អ្នក​ខាងក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​ព្យាករណ៍​ថា​នឹង​មាន​ការ​រំខាន​ធ្ងន់ធ្ងរ​មួយ​ឆ្នាំ​ទៀត ការផ្គត់ផ្គង់​មិន​គ្រប់គ្រាន់ និង​ការចំណាយ​ខ្ពស់​បំផុត​សម្រាប់​ភស្តុភារ​អឺរ៉ុប។
កម្រិតខ្ពស់នៃការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនក៏ដូចជាភាពមិនច្បាស់លាស់ក៏ធ្វើឱ្យភ្នែករបស់អ្នកលក់កាន់តែច្រើនងាកទៅរកឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេសដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន។នៅក្រោមនិន្នាការទូទៅ ទំហំឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេសបន្តពង្រីក។

3) ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកនៅអឺរ៉ុបបន្តកើនឡើង ទំហំឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេសកំពុងពង្រីក
យោងតាមការព្យាករណ៍របស់អ្នកជំនាញ ទ្វីបអឺរ៉ុបក៏នឹងបន្ថែមឃ្លាំង និងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយរាប់ពាន់ផងដែរ ជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងសម្រាប់ឃ្លាំង និងចែកចាយពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ដែលរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខទំហំឃ្លាំងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 27.68 លានម៉ែត្រការ៉េ។
នៅពីក្រោយការពង្រីកឃ្លាំងគឺជិត 400 លានអឺរ៉ូនៃទីផ្សារ e-commerce ។យោងតាមរបាយការណ៍លក់រាយថ្មីៗនេះបង្ហាញថា នៅឆ្នាំ 2021 ការលក់ e-commerce នៅអឺរ៉ុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 396 ពាន់លានអឺរ៉ូដែលក្នុងនោះការលក់សរុបនៃ e-commerce platform គឺប្រហែល 120-150 ពាន់លានអឺរ៉ូ។

4) ផ្លូវអាស៊ីអាគ្នេយ៍ផ្ទុះកង្វះកុងតឺន័រ ការពន្យារពេលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងបាតុភូតនៃការដឹកជញ្ជូន អត្រាទំនិញកើនឡើងខ្ពស់
ដោយសារតែបញ្ហានៃការផ្គត់ផ្គង់មិនគ្រប់គ្រាន់នៃសមត្ថភាពខ្សែដឹកជញ្ជូនដល់អ្នកលក់ការដឹកជញ្ជូនបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់ជាក់លាក់។
ម៉្យាងវិញទៀត ផ្នែកមួយនៃសមត្ថភាពផ្លូវអាស៊ីអាគ្នេយ៍ត្រូវបានកែសម្រួលទៅផ្នែកនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រខ្ពស់ជាង។នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់ Far East ដើម្បីដាក់ពង្រាយសមត្ថភាពនាវាប្រភេទ 2000-5099 TEU បានធ្លាក់ចុះ 15.8% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ធ្លាក់ចុះ 11.2% ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021។ សមត្ថភាពនៅលើផ្លូវ Far East-North America បានកើនឡើង 142.1% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និង 65.2% ចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021 ខណៈពេលដែលផ្លូវ Far East-Europe សម្រេចបាននូវរបកគំហើញ "សូន្យ" ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និងបានកើនឡើង 35.8% ចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021។
ម្យ៉ាងវិញទៀត បាតុភូតពន្យារពេលនៃកាលវិភាគកប៉ាល់គឺធ្ងន់ធ្ងរ។យោងតាមរយៈពេលនៃការរង់ចាំសម្រាប់កប៉ាល់នៅកំពង់ផែធំៗនៅលើផ្លូវអាមេរិកខាងជើង និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ហូជីមិញ ក្លាំង តាន់ជុង ប៉ារ៉ាផាត លីន ចាបាង ឡូសអេនជឺលេស កំពង់ផែញូវយ៉កកំពុងប្រឈមនឹងការកកស្ទះ។

5) បទប្បញ្ញត្តិគយថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកចេញមក
វិក្កយបត្រគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលបានស្នើឡើងកាលពីថ្ងៃអង្គារសប្តាហ៍មុនអាចកាត់បន្ថយចំនួនអប្បបរមានៃទំនិញដែលអត់ពន្ធដោយដោះស្រាយផលប៉ះពាល់ដល់ម៉ាកយីហោម៉ូដដែលផ្តោតលើពាណិជ្ជកម្មតាមអេឡិចត្រូនិក។
សំណើ​នេះ​គឺ​ជា​ច្បាប់​អប្បបរមា​ដ៏​ទូលំទូលាយ​បំផុត​រហូត​មក​ដល់​បច្ចុប្បន្ន។សំណើអនុវត្តច្បាប់ថ្មីនេះ ពិតជានឹងកាត់បន្ថយចំនួនពន្ធគយដែលប្រមូលបាន និងបង្រ្កាបក្រុមហ៊ុនបរទេសដែលទាញយកផលប្រយោជន៍ពីចន្លោះប្រហោង ដើម្បីចៀសវាងការបង់ពន្ធគយ។ម៉ាកមួយចំនួននៅលើទីផ្សារ រួមទាំង SHEN នឹងរងផលប៉ះពាល់ក្នុងកម្រិតធំជាង ឬតិចជាងនេះ។